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人大代表建议适度提高公交票价遭网友炮轰

2018-3-12 10:24:00 中国文化新闻网 【字体: 我要评论()
 人大代表建议适度提高公交票价遭网友炮轰

喻春梅代表:建议适度提高公交票价,中国远低于国际水平。可是网友们却不这么认为,中国是一个发展中国家,别老拉国际水平来说事,中国老百姓的收入和福利待遇能够和国际水平相提并论吗?你们这些代表别站着说话不腰痛!你们知道中国老百姓的真正生活困难吗?你们老搞一些一些平均数,老百姓能够达到你们所言的平均数吗?作为人民的代表,你们还是提一些有利于人民的建议行不行?要不我们真要问问,你们这些所谓的人大代表到底代不代表我们人民?!

 

喻春梅代表:建议适度提高公交票价,中国远低于国际水平

 

 

基本长期处于2元以下的公交车票价正在引起人大代表的关注。全国两会期间,来自江西代表团的全国人大代表、江西南昌公共交通运输集团有限责任公司一公司党支部副书记喻春梅向十三届全国人大一次会议提交了《关于适度提高公交票价,促进城市公交优先的建议》(下称“《建议》”)。

《建议》提到,价格能反映出产品成本的高低。然而,城市公交价格正在被公益性捆绑。这种被大众广泛接受并认为是理所当然,其实一定程度上阻碍了公交的发展,是该适当提高了。

喻春梅首先指出,公交票件与成本倒挂,财政补贴越来越大。

比较几个城市的公交票价与成本和政府每年为低票价的补贴(不考虑换乘优惠),结果一目了然。北京、上海公交人次成本都超过4元,而企业实际票价收入不到成本的一半;武汉、成都、重庆等城市,考虑公交换乘优惠,企业营收入不到成本一半。

 

喻春梅以武汉市为例,现在票价大部分为刷卡1.6元(少部分为0.8元),考虑换乘优惠等因素,人次营收仅为1.05元,而人次成本为2.73元,通俗地讲公交企业每承运一个人,政府仅就运营成本就需补贴1.68元。

要维系公交运转,就靠政府每年对常规公交的高额补贴,近年北京200亿、上海90多亿、深圳70亿、武汉20余亿、成都近30亿。据初步统计,全国每年政府为公交企业补贴800-1200亿元。

《意见》还对比了国外的票价。喻春梅等人调查了巴黎、纽约、伦敦等地公交票价,本地人刷卡坐一次公交大致需要人民币12-20元,如在伦敦坐地铁大致需要人民币50元,日通用票一天12英镑,纽约公交2.75美元起步,巴黎公交1.8欧元。首尔公交单次票价(不能换乘)约需人民币8元。香港公交、地铁之所以能盈利,主要是由于其使用的是成本定价法,通常香港公交港币3元起步阶梯递增,在市区坐地铁一个小时大概20多块港币,公共交通费占家庭可支配收入一般10%左右。

《建议》中指出,通常,国际公认的公交票价应占人均可支配收入的8%左右,而中国大多不超过4%,远低于国际水平。

喻春梅指出的第二点是,公交票价应按居民可承受、财政可负担、企业可持续的方式制定。

中国的公交长期由于投入不

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